- Des missions délicates

Les français sont avancés en matière de récupération d'équipage abattu en zone hostile. Les missions des RESCO sont rares mais sont toujours dangereuses et nécessitant de gros moyens matériels et humains. Les américains les appellent CSAR (combat search and rescue).

La formation des pilotes de nos jours atteignent des prix assez importants et leur formation est longue c'est pour cela que l'état major a mis en place des unités pour récupérer ses pilotes, même si le plus souvent ses missions peuvent être lourde en vies humaines; mais il serait difficile moralement d'abandonner un pilote en territoire et à la merci de ses adversaires.

Les Etats-Unis ont tenté en premier des sauvetages pendant la seconde guerre mondiale mais vu leurs équipements disponible à cette époque, les sauvetages s'arrêtaient le plus souvent sur le milieu maritime par des hydravions car les hélicoptères n'existaient pas encore et les atterrissages sur de petites zones étaient impossible.

Mais la guerre du Vietnam fût la guerre ou le plus d'équipage furent abattus et ou les équipes CSAR furent le plus employées. Malgré la densité forestière du Vietnam de nombreuses missions se finirent par des succès mais souvent avec des morts du côté des sauveteurs.

N'oublions pas les images en Somalie de soldats américains qui étaient traînés morts devant les caméras de télévision et qui n'avaient pu être sauver après pourtant une éjection en règle, après avoir été touché par des missiles sol-air des rebelles somaliens.

D'un point de vue politique ses missions peuvent avoir de grosses conséquences et permmettre aux pays de montrer qu'ils peuvent sauver des hommes même en territoire adversaire, ce qui peut avoir un effet dissuasif.

De nos jours les guerres font de moins en moins de morts dût à l'utilisation de nouvelles techniques, et surtout par l'utilisation de frappes aériennes "chirurgicales". Ceci permet aussi de ne pas se mettre l'opinion publique à dos, car le coût humain peut à force retourner la population contre son gouvernement, comme ce fût le cas au Vietnam et comme on commence à le voir en Irak, toutes proportions gardées.

De plus la sauvetage d'individus en milieu ennemi peut avoir au contraire un aspect héroïque, comme ce fût le cas en Bosnie en 1995 ou le Capitaine O'Grady devint un "héros" après sont sauvetage par l'US Air Force. Donc nous voyons bien que l'intervention de ses unités sont secrètes mais peuvent influencer sur l'opinion publique soit par sa réussite ou au contraire son échec.

Le sauvetage aussi du soldat féminin Lynch pendant la guerre en "Irak 2003", en est une preuve et les portes paroles de l'US Army utilisèrent cette mission pour montrer leur efficacité.

- Matériel

Même pour ne sauver qu'un seul homme les unités RESCO doivent mettre en place un dispositif très important en alliant intervention rapide mais aussi massive pour pouvoir en cas de tirs ennemis riposter avec des tirs nourris.

C'est pour cela que des Cougar fûrent développés pour ses missions avec à leur bord de largue place pour les équipages et des tourelles de mitrailleuses 7.62 ou 12.7. Les techniques sur le terrain sont simple trouver le plus rapidemnent le pilote ou l'équipage a sauvé et courir très vite vers les hélicoptères et tiré à la moindre alerte pour couvrir le départ.

Tout est question de rapidité, nous savons que les hélicoptères Cougar ou Puma sont bruyants et donc une approche furtive est difficile donc le rase motte est souvent employé, de plus les hélicoptères Cougar sont souvent protégés par des "Gazelles" armées de canons de 30 mm.

Les pilotes abattus ont sur leur combinaison des appareils de positionnement par satellite et peuvent ainsi envoyer par ondes spéciales leur emplacement approximatif à l'Etat-major, ainsi c'est eux qui mettront ensuite en place tous les moyens nécessaires pour la récupération. La survie en milieu hostile est un phase de la formation des pilotes de l'air français ainsi ils pourront attendre plusieurs jours l'arriver des RESCO en ce cachant.

De plus les missions RESCO sont accomplies par des unités des Commandos Parachutistes de l'Air N°30, qui ont déjà une grande expérience des assauts en territoire ennemi notamment avec les prises d'aérodromes ou d'aéroports.